En av anledningarna till att vi gärna ville vara testpiloter för Toyota Verso är att vi funderar på att utöka familjen och då (troligtvis) kommer behöva en bil modell större. Nu har vi två barn på bälteskudde och i vår Toyota Avensis går det med nöd och näppe få in en tredje person bak. Någon gång har vi försökt få in en tredja bälteskudde eller ett babyskydd och då är det näst intill omöjligt att komma åt att fästa säkerhetsbältena... Det går heller inte att ha basenheten till babyskyddet i bilen på en "vanlig" personbil då "mittbalken" är i vägen för stödbenet.

I Toyota Avensis var det inga problem! Basenheten till babyskyddet kan monteras på samtliga platser utan några problem! Och det finns gott om utrymme att fästa de båda andra säkerhetsbältena. Tyväär är säkerhetsbältena på gränsen till för korta för att nå runt babyskyddet när det ska spännas fast utan basenhet, men det går ju att avhjälpa med en bältesförlängare...

Jag tror att Toyota Avensis skulle kunna fungera bra för småbarnsfamiljer med upp till 4 barn. Det sista extrasätet skulle man behöva behålla nedfällt för att få plats med vagn, skötväska m.m.

På förmiddagen packade vi baggagen full med familjens återvinning vilket gick bra med extrasätena nerfällda. På vägen hem veckohandlade vi och köpte lite byggmaterial, vilket även det gick in utan några problem! 

Något vi kom på att vi saknar i baksätena (mittraden) är bälteskanaler (eller vad de kan tänkas heta), den bygel som brukar sitta högst upp på sätet och som gör att bältet sitter bättre över axel och bål på mindre barn (framförallt slipper de skav på halsen)...

Igår kom barnens "Äntligen!". Vi började morgonen med att fälla upp extrasätena bak... Jag använde mig av de instruktioner som finns inne i bilen och tyckte att de är tillräckligt tydliga för att utföra momentet. Barnen tyckte det tog lite väl lång tid att flytta och fälla alla säten, men väl på plats var de helnöjda!

Tyvärr blev det inte mycket baggageutrymme kvar. Med tanke på att vi efter övernattning hos bror och svägerska skulle åka hemåt igen, var jag tvungen att vika upp plastmattan i baggagen för att få med den hem. Sedan fick det plats en övernattningsväska, sonens skolväska, kylväska och en liten kameraväska. Det hade möjligtvis gått att lägga några mindre, lösa föremål över, men inte mycket mer. Den ihoprullade madrassen vi hade med oss fick åka inne i bilen....

Min tanke var att vi i en bil med 7 sittplatser skulle kunna samåka med exempelvis min syster och hennes familj. Då skulle vi vara tvungna att använda alla sittplatser, vilket skulle innebära att barnvagn inte skulle få plats och eventuell packning skulle få hållas till ett minimum...

Angående baggageutrymmet saknar jag det skyddsnät som vi har i vår Avensis. En extra säkerhet mot att lösa föremål i baggagen flyger framåt vid inbromsning. Nu låg väskorna så pass inkilade och fastklämda att de omöjligt hade kunnat åka någonstans, men när extrasätena är nerfällda och hela baggageutrymmet utnyttjas är det något jag skulle önska ha. Liksom det insynsskydd som sitter i samma "modul".

Ett väldigt stort plus är de flask/mugghållare som finns på olika platser i bilen! Det finns minst en till varje sittplats och det bästa är att de är "gjutna" då vi har erfarenhet av att mugghållare som fälls ut lätt går sönder i mekanismen. Ingen risk för det  i Toyota Verso!

Dagens utflykt blev till Trandansen vid Hornborgasjön, vilket innebar varierad körning på mindre vägar på landsbygden, landsväg- och motorvägskörning. Bilen är verkligen skön att köra! Väldigt följsam och bra respons. Jag gillar att jag som förare även vid automatkörning kan reglera växlarna med hjälp av spakarna på ratten. Mycket hjälpsamt vid exempelvis omkörning, då det krävs lite mer kraft.

Parkeringen till Trandansen ligger på en sluttande åker. Inga problem att parkera (backade i uppförsbacke) och jag uppskattar att dörrarna hålls låsta tills jag lägger växeln i parkeringsläge. Mina otåliga barn har en tendens att hoppa ur innan jag knappt hunnit stanna, men nu hann jag lugna dem innan de blev utsläppta. Dörrarna har också en bra öppningsradie för att förhindra att de slängs upp i bilen som står bredvid.

Hemfärden till Småland gick också bra. Jag tycker om farthållaren, men skulle vilja ha en sifferdisplay för funktionen då det kan vara svårt att avgöra vilken exakt hastighet jag faktiskt håller. Efter 15 mils körning kände jag att sätet saknar support för svanken. Förarsätet är väldigt platt vilket gör att både rygg och axlar känns stela efter ett tag.

Efter att ha kört uingefär 25 mil under dagen känner båda jag och barnen oss väldigt nöjda! Displayen som visar sittplatser och bältesanvänding är ett plus. Barnen tyckte extrasätena var suveränt spännande, men de saknade förvaringsfickor på sätena framför.

Dagens uppdrag för Toyota Verso blir en tur till återvinningsstationen samt veckohandling. Jag ska också testa ett babyskydd på de olika sittplatserna. Det är ytterligare ett stort plus för Verson, att jag själv kan aktivera/avaktivera air-bagen på passagerarsätet fram. På vår Avensis kostade urkopplingen av airbagen ett par tusen och när vi vill återaktivera den kostade det ytterligare några hundralappar! Nu kan vi med en enkel nyckelvridning själva kontrollera air-bagen från en resa till en annan!!!